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1，怠速不稳定意味着柴油发电机在怠速运转过程中突然变慢和变慢，但规律性不强且有抖动，柴油发电机在减速，换档或承载时容易熄火。这种现象大多是州长的错。主要有以下原因。 （1）当飞球磨损和空转时，飞球开度小，弹簧滑动套筒由于飞球小滚子的磨损而过度伸展到飞球，并与飞球不规则直接碰撞飞球体导致怠速不稳定。此时，用手触摸燃油杆，会有轻微的撞击。 （2）当怠速弹簧退化或调节不当时，柴油发电机将在负荷增加时运转，这将降低速度。如果怠速弹簧或起动弹簧变软，则供油架不能快速移动到油增加方向以增加速度。在严重的情况下，柴油发电机将自动关闭。 （3）稳速弹簧调节不当当怠速运转时，飞球的离心力小，调速的控制力也小。如果柴油发电机突然减速，则燃料供应杆的调节运动可能超过怠速位置，导致柴油发电机停转。为了防止这种情况，一个稳速的弹簧面向调速器盖后面的燃料供应杆的惰轮位置;如果弹簧过软或调整，它会减弱或不稳定，使怠速不稳定。 （4）低压供油不足或含有水和空气。这将使供油量变大，特别是在低速区域，这将导致柴油发电机工作不稳定。

一：气缸压力

为了保证有足够的汽缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，汽缸垫要好，且厚度符合要求;

二：燃烧室容积

柴油机经修理后，往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作，燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，汽缸垫厚不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等，在修理时，应对这些情况加以注意;

三：正时

包括供油正时和配气正时，若供油不正时、若配气不足时，会造成车辆不好启动，若勉强启动气门关闭不严，或气门头撞击活塞，同时，伴有发动机抖动、排气颜色不正;

设备维护不能正确判断故障分析，盲目拆卸现象是司空见惯的。有些维修人员不清楚设备的机械结构和原理，不仔细分析故障原因，不能准确判断故障位置，盲目拆除设备的“可能，差不多”的想法，结果不是只排除原来的故障，并且由于维护技巧和工艺不佳，出现了新的问题。例如，一个车站曾经有120KW柴油发电机，600KW千瓦柴油发电机租赁，功率不足和机械故障。维护人员拆卸和拆卸PT燃油喷射泵和喷油器，并找出故障原因。更换喷油泵测试，故障仍然存在。***终的检查失败是由于所用柴油中的杂质和水分过多造成的。拆卸导致PT燃油喷射泵的性能显着下降，柴油发电机功率不足。因此，当机器出现故障时，必须由测试设备进行测试;如果没有检测设备，传统的故障判断方法和手段，如“问题，查看，检查，测试”，结合设备的结构和工作原理，确定***可能发生故障的部分。在判断设备故障时，一般采用“排除方法”和“比较方法”，顺序从简单到复杂，先是内部和一次组装，避免“不要求不加区分，盲目拆卸和卸载”。维修方法不正规，“标的习惯。修理设备时，有些维护人员没有采取正确的维护方法，仍然存在“紧急”和“维护”现象。如经常遇到的那样，“通过焊接修复”就是一个例子。有些部件可以修理，但有些维修人员要省事，但经常使用;为了使柴油发电机“强大”，人为地增加燃油喷射泵的燃油供应并增加喷油器燃油喷射。压力。这些不规则的维护方法只能用于紧急情况，但不能长时间使用。必须从根本上检测故障原因。应采用定期维护方法排除故障，并应提请维护人员注意。

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